在黃河上游的桑園子峽谷之間，一座雄偉的橋梁如鉆石般璀璨，橫跨滔滔河水，連接兩岸群山。2025年11月26日，“2020-2025年度十大最美橋梁”評選結(jié)果在廣州揭曉，G312線清傅公路桑園子黃河大橋憑借卓越的工程品質(zhì)、獨(dú)特的美學(xué)設(shè)計(jì)與突出的創(chuàng)新價(jià)值，斬獲“全國最美橋梁提名獎(jiǎng)”，成為本次評選中西北地區(qū)唯一入選的橋梁。這一榮譽(yù)不僅是對橋梁本身的高度認(rèn)可，更是對甘肅交通建設(shè)者創(chuàng)新精神、工匠精神的最佳褒獎(jiǎng)。
桑園子黃河大橋全景
桑園子黃河大橋清傅項(xiàng)目辦供圖
桑園子黃河大橋紀(jì)念碑
清傅公路桑園子黃河大橋集多項(xiàng)國際和國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)于一身，以多項(xiàng)技術(shù)突破、深厚文化內(nèi)涵和顯著民生價(jià)值，成為新時(shí)代交通工程的標(biāo)桿之作。近日，記者再次走訪G312線清傅公路桑園子黃河大橋現(xiàn)場和省公交建集團(tuán)清傅公路項(xiàng)目辦，從榮譽(yù)價(jià)值、設(shè)計(jì)理念、核心技術(shù)、民生效益四個(gè)維度，深入了解這座黃河峽谷間的“最美橋梁”。
榮譽(yù)價(jià)值：
行業(yè)認(rèn)可與區(qū)域標(biāo)桿的雙重彰顯
“全國最美橋梁提名獎(jiǎng)”的背后，是權(quán)威機(jī)構(gòu)對桑園子黃河大橋綜合價(jià)值的全面肯定。記者了解到，該評選由《橋梁》雜志發(fā)起，第二屆評選從全國86個(gè)申報(bào)項(xiàng)目中篩選出20座入圍橋梁，最終由200余位行業(yè)頂級橋梁專家、20位建筑與景觀專家組成的評委會(huì)，通過多維度專業(yè)評審、現(xiàn)場演講答辯、綜合投票等環(huán)節(jié)確定獲獎(jiǎng)名單，評選標(biāo)準(zhǔn)涵蓋結(jié)構(gòu)合理性、環(huán)境和諧性、視覺藝術(shù)性、文化創(chuàng)意性、公眾感知性五大核心維度，其權(quán)威性與專業(yè)性在行業(yè)內(nèi)極具影響力。桑園子黃河大橋作為西北地區(qū)唯一入選并獲獎(jiǎng)的橋梁，不僅填補(bǔ)了區(qū)域在該類獎(jiǎng)項(xiàng)中的空白，更向全國展示了西北交通工程建設(shè)的最高水平。
甘肅省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院股份有限公司副總工程師、橋梁技術(shù)研究所所長武維宏是桑園子黃河大橋的主設(shè)計(jì)師，對于此次入圍“全國最美橋梁提名獎(jiǎng)”，他表示：“能與國內(nèi)眾多千米級的跨海大橋、世紀(jì)工程同臺展示，我們深感榮幸。作為西北地區(qū)唯一入圍的橋梁，它代表的不僅是一項(xiàng)工程，更是一種在艱難環(huán)境中向上生長的技術(shù)態(tài)度。我們?yōu)橹院溃脖陡姓湎��！?/p>
榮譽(yù)承載著對科技創(chuàng)新的高度贊譽(yù)。記者了解到，在獲獎(jiǎng)之前，桑園子黃河大橋已斬獲中國公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)3項(xiàng)科技獎(jiǎng)、中國鋼結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)1項(xiàng)科技獎(jiǎng)，形成省部級工法16項(xiàng)、實(shí)用新型專利36項(xiàng)，發(fā)布省級地方標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，入選交通強(qiáng)國試點(diǎn)項(xiàng)目、全國首批“平安百年品質(zhì)工程示范創(chuàng)建項(xiàng)目”，并獲中央廣播電視總臺“卓越工程品牌”稱號，成為新華社綠色發(fā)展論壇實(shí)踐案例。這些榮譽(yù)的疊加，印證了大橋在抗震技術(shù)、智能建造、新材料應(yīng)用等方面的突破性貢獻(xiàn)，其創(chuàng)新成果不僅服務(wù)于自身建設(shè)，更形成了可復(fù)制、可推廣的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與經(jīng)驗(yàn)，為同類工程提供了寶貴的借鑒價(jià)值。
從區(qū)域發(fā)展視角看，這一榮譽(yù)更是甘肅交通事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要里程碑。作為古絲綢之路的重要節(jié)點(diǎn)，甘肅歷來是交通要道，但復(fù)雜的地理環(huán)境長期制約著交通建設(shè)水平。桑園子黃河大橋的建成與獲獎(jiǎng)，標(biāo)志著甘肅在特大型橋梁建設(shè)領(lǐng)域已躋身全國先進(jìn)行列，實(shí)現(xiàn)了從“追趕”到“引領(lǐng)”的跨越。這不僅提升了甘肅交通的品牌影響力，更增強(qiáng)了區(qū)域交通建設(shè)的信心，為后續(xù)重大工程的推進(jìn)奠定了基礎(chǔ)。
設(shè)計(jì)理念：
自然共生與文化傳承的有機(jī)統(tǒng)一
桑園子黃河大橋的“美”，根植于其深植地域特色的設(shè)計(jì)理念。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)摒棄了“千橋一面”的工業(yè)化設(shè)計(jì)模式，以“形隨力生、克難而新”為核心，將橋梁結(jié)構(gòu)與自然環(huán)境、傳統(tǒng)文化深度融合，實(shí)現(xiàn)了工程理性與人文感性的完美平衡。
“菱形橋塔與塔尖連接本由受力決定，景觀未添冗余裝飾，僅將連接構(gòu)建創(chuàng)新設(shè)計(jì)為空間交織的絲路飛線鋼管結(jié)構(gòu)，使菱形橋塔自然化身線梭，由此鑄就‘線梭為骨、絲線為脈’的視覺符號，既呼應(yīng)桑園子地名，更實(shí)現(xiàn)蠶桑文化、絲路精神與農(nóng)耕文明的結(jié)構(gòu)演譯�！蔽渚S宏告訴記者，鋼管的空間編織更凝結(jié)為八方結(jié)、雙線結(jié)、雙魚結(jié)等中國結(jié)意象，在寄托平安交通遠(yuǎn)景的同時(shí)，使橋梁結(jié)構(gòu)升華為承載文明密碼的載體。
記者了解到，桑園子黃河大橋所處的特殊地理位置決定了“雙子塔”橋梁的誕生，面對桑園子峽谷8度高震區(qū)、22條地震斷裂帶、峽谷大風(fēng)等復(fù)雜工況，需要將結(jié)構(gòu)形態(tài)與抗震需求緊密結(jié)合。鉆石型“雙子塔”的設(shè)計(jì)，不僅是視覺上的創(chuàng)新，更源于嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧W(xué)推演，斜拉索與主梁形成穩(wěn)定的三角受力體系，大幅提高梁體扭轉(zhuǎn)自振頻率和臨界顫振風(fēng)速，增強(qiáng)抗風(fēng)、抗震能力。同時(shí)，這種將文化元素融入結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的方式，避免了文化符號的簡單堆砌，實(shí)現(xiàn)了“文化無痕”的傳承，使大橋成為講述絲路故事、黃河故事的生動(dòng)載體。
武維宏告訴記者，桑園子大橋作為國道312跨黃河關(guān)鍵工程，設(shè)計(jì)時(shí)需融入隴海、包蘭、蘭渝三條鐵路線已形成的黃河兩岸交通畫卷，設(shè)計(jì)時(shí)深度挖掘絲路文化、黃河文化與民俗文化內(nèi)涵，將文化元素巧妙融入工程細(xì)節(jié)，景觀設(shè)計(jì)定位是“壯美交通”。“分幅聯(lián)塔斜拉橋國內(nèi)外都有建設(shè)，但桑園子大橋所處地震帶的嚴(yán)峻環(huán)境，最終采用屈曲支撐連接分幅聯(lián)塔結(jié)構(gòu)，成為了首座采用該技術(shù)的斜拉橋�！彼缡钦f。
核心技術(shù)：
攻堅(jiān)克難的創(chuàng)新突破與國產(chǎn)實(shí)踐
桑園子黃河大橋的建成，是多項(xiàng)核心技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新的成果。面對8度地震區(qū)、峽谷大風(fēng)環(huán)境、復(fù)雜地質(zhì)條件等多重挑戰(zhàn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“揭榜掛帥”的擔(dān)當(dāng)，聯(lián)合國內(nèi)頂尖科研院所和高校聯(lián)合攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“從0到1”的技術(shù)突破，構(gòu)建了一套涵蓋建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、建造、運(yùn)營健康監(jiān)測于一體的全壽命周期建設(shè)技術(shù)體系，彰顯了中國橋梁建設(shè)的硬核實(shí)力。
“大橋施工過程中，先后攻克了大直徑超長樁基、大體積混凝土一次澆筑、鋼桁梁三節(jié)段拼裝兩節(jié)段澆筑濕接縫、主梁溫度配切毫米級合龍、鋼梁殘余應(yīng)力消除等技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)了650噸級粘滯阻尼器國產(chǎn)化，研發(fā)了8000噸的金屬消能器，后兩項(xiàng)技術(shù)均為國內(nèi)首創(chuàng)。”據(jù)甘肅路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司桑園子黃河大橋項(xiàng)目總工程師王偉介紹，在鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)用方面，大橋首次在甘肅省內(nèi)全橋采用免涂裝耐候鋼，這種鋼材無需涂裝防腐層，依靠自身形成的致密氧化層抵御腐蝕，既減少了施工過程中的污染，又降低了后期維護(hù)成本�！斑@種材料具有高強(qiáng)度、高性能、耐腐蝕等特點(diǎn)，用‘以銹防銹’的方式阻止鋼材結(jié)構(gòu)因時(shí)間長而銹蝕，其外觀會(huì)隨時(shí)間自然演化與周邊自然環(huán)境逐漸融合，實(shí)現(xiàn)了耐久性與環(huán)保性的統(tǒng)一，這也是我們科技橋的亮點(diǎn)之一�！�
同時(shí)，作為黃河上游生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)的重大工程，桑園子黃河大橋始終堅(jiān)守“環(huán)保為先”的建設(shè)理念，創(chuàng)新應(yīng)用多項(xiàng)綠色施工技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了工程建設(shè)與生態(tài)保護(hù)的雙贏。在樁基施工中，通過泥砂分離機(jī)與泥水分離機(jī)協(xié)同作業(yè)，全程實(shí)現(xiàn)鉆孔泥漿零排放，徹底杜絕了施工對黃河水體的污染；在揚(yáng)塵控制方面，采用霧炮機(jī)、噴淋系統(tǒng)等設(shè)備，對施工區(qū)域進(jìn)行常態(tài)化灑水降塵；運(yùn)輸車輛嚴(yán)格執(zhí)行密閉運(yùn)輸、沖洗保潔制度，避免揚(yáng)塵污染周邊環(huán)境；施工過程中對黃河岸坡鋪設(shè)植生帶，確保生態(tài)環(huán)境得到有效保護(hù)。這些綠色施工措施的實(shí)施，使大橋建設(shè)既滿足了交通發(fā)展的需求，又踐行了“綠水青山就是金山銀山”的理念，成為黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)實(shí)踐。
民生價(jià)值：
交通賦能區(qū)域發(fā)展的多元輻射
作為G312線清傅公路的重要控制性工程，桑園子黃河大橋于2020年2月27日先期開工建設(shè)，全線于2025年1月1日建成通車。在大橋建成之前，G312線清傅段的交通瓶頸長期制約著蘭州及周邊區(qū)域的出行效率。桑園子峽谷地形險(xiǎn)峻，原有道路蜿蜒曲折，通行能力低、安全隱患大，蘭州至榆中、定西等地的通行時(shí)間長，貨物運(yùn)輸成本高。桑園子黃河大橋的建成，直接打通了這一交通瓶頸，使清傅公路全線貫通，形成了蘭州東部區(qū)域的快速通道。
“我們依托G312清傅公路開展‘車路協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展’交通強(qiáng)國試點(diǎn)，建成了涵蓋智慧橋梁、智慧隧道、車路協(xié)同應(yīng)用支撐，車道級管控等九項(xiàng)創(chuàng)建任務(wù)，將清傅公路打造成集全要素感知、全天候通勤、全過程管理、全方位服務(wù)于一體的我省首條5G+智慧公路”，甘肅公交建集團(tuán)清傅項(xiàng)目辦工程技術(shù)部部長劉波說道。
桑園子黃河大橋的建成，是一件惠及民生、賦能發(fā)展的民生工程。大橋連通蘭州市榆中縣清水驛至安寧區(qū)傅家窯段，全長959米，主跨328米，雙向8車道的設(shè)計(jì)使其具備強(qiáng)大的通行能力，從根本上改善了區(qū)域交通格局，進(jìn)一步完善了國家公路網(wǎng)布局，強(qiáng)化了甘肅作為西北交通樞紐的地位，使蘭州成為連接?xùn)|部沿海與西北內(nèi)陸的重要節(jié)點(diǎn)。從出行體驗(yàn)來看，大橋通車后，蘭州至榆中的通行時(shí)間縮短約40分鐘，蘭州與定西、白銀等周邊城市的交通聯(lián)系更加緊密，不僅方便了群眾日常出行、通勤往來，更降低了物流運(yùn)輸成本，為大宗商品運(yùn)輸、農(nóng)產(chǎn)品外銷提供了高效通道，惠及沿線數(shù)百萬群眾。
◆記者手記
“這橋修到了心坎里”
站在桑園子黃河大橋的觀景平臺上，菱形“雙子塔”刺破蒼穹，斜拉索在陽光下蒼勁有力，與黃河濤聲相映成趣。深入采訪后才知曉，這份“最美”背后是無數(shù)次與自然的博弈，這座集“平安百年品質(zhì)工程”與“智慧橋梁”于一身的地標(biāo)，不僅是交通強(qiáng)國的試點(diǎn)成果，更是一代代建設(shè)者扎根西北、勇攀高峰的精神縮影。
對于沿線群眾而言，桑園子黃河大橋的通車帶來了最直接的民生改善，通車后，清傅公路將榆中與蘭州主城區(qū)的時(shí)空距離大幅縮短，昔日的交通瓶頸化作區(qū)域聯(lián)動(dòng)的樞紐。采訪中，當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)的一句話讓人動(dòng)容：“以前過河繞山路，現(xiàn)在幾分鐘就到，這橋真是修到了我們的心坎里�！贝丝滩派羁堂靼祝白蠲罉蛄骸钡姆Q號，不僅在于其跨越峽谷的雄偉身姿，更在于它連接民生、賦能發(fā)展的溫暖底色。（記者 何怡璇）